对于很多工薪家庭而言，拥有一辆豪华中大型车是其奋斗目标，随着市场竞争日趋激烈带来的车价持续走低，很多人也成功圆了自己拥有豪华品牌车型的梦想。从整体走势来看，德系豪华品牌依然在中大型车市场处于领跑者地位，虽然很多人认为新能源车型将取代豪华品牌燃油车，但对于很多预算宽裕的消费者，已经获得全球消费者认可的豪华品牌燃油中大型车依然是他们的首选。当然，对于这类车型的一大不利因素是，虽然在购买价格上，它们与国产新能源车型相当，但后期的实用费用要高出不少，如燃油费油、维修保养费用等。
复盘4月的国内豪华中大型车市场，北京奔驰E级走势稳定，月销量9649辆，前4个月总销量40018辆， 奔驰品牌的强大号召力在当下依然可以打动很多人。如果您不是非常看重后排腿部空间，进口奔驰E级是非常好的选择，其4月终端销量294辆，前4个月总销量1189辆。
华晨宝马5系的4月终端销量为6489辆，前4个月总销量32420辆，虽然略显个性的外观和过于前卫的内饰让现款5系受到了一些非议，但对于注重驾驶感受和性价比的消费者，宝马5系依然是很诱人的。进口5系的4月终端销量为343辆，前4个月总销量1872辆。很久以前，宝马曾经将5系旅行引入中国市场，但如今，它似乎已经没有这份勇气。
一汽奥迪A6L的4月终端销量为6403辆，环比下跌31.8%；新车上市导致价格门槛提高，是影响其销量走势的重要因素。今年前4个月，A6L的总销量为44114辆；虽然已经没有高端官车的光环，但A6L依然是国内消费者心中的高端车。上汽奥迪A7L的4月终端销量为484辆，前4个月总销量2370辆，市场存在感不高。进口A7的4月终端销量为53辆，前4个月总销量234辆，正在逐渐退市。
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沃尔沃S90的4月终端销量为1054辆，前4个月总销量4279辆，这是一辆价格很实惠的豪华中大型车，但因为已经服役多年，它看起来缺乏新鲜感，且BBA同级别车型的价格也不贵。红旗H9的4月终端销量为362辆，前4个月总销量1861辆。如果预算有限又想买一辆撑门面的车型，红旗H9是非常不错的选择。凯迪拉克CT6的4月终端销量为129辆，前4个月总销量735辆，这是一辆产品力不错、价格不贵的豪华车，注重性价比和安全性的朋友可以重点关注。捷豹XFL的4月终端销量为107辆，前4个月总销量1839辆，基本进入退市倒计时。
进口丰田皇冠的4月终端销量102辆证券公司，前4个月总销量406辆，单纯就产品力而言，它要优于刚刚上市的全新一代雷克萨斯ES，但在很多人心中，皇冠不如雷克萨斯有面子。捷尼赛思G80的4月终端销量56辆，前4个月总销量222辆，这同样是一辆被低估的实力派车型。 玛莎拉蒂Ghibli的4月终端销量仅为2辆，前4个月总销量9辆，越来越没有存在感。
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