最近因为电动车的事儿，真是让我郁闷不已。想着老电池不给力，咬咬牙换了块新的锂电池，满心期待着能像满血复活一样，轻松跑个长途。可谁能想到，骑了没几天，续航依旧不尽人意，和我的预期简直相差甚远。
配资网站起初，我还怀疑是不是买到了质量不佳的电池。后来向懂行的朋友请教，又自己反复琢磨，才恍然大悟，问题根本不在电池，而是我稀里糊涂地掉进了坑里。今天我就把自己踩过的雷、总结出的教训全分享出来，都是些通俗易懂的大白话。换了锂电池的朋友们赶紧对照看看，可别像我一样，花了冤枉钱还没享受到应有的续航。
第一个坑，充电习惯不当，把电池充伤了。我以前用铅酸电池习惯了，总是觉得充满就得马上拔掉，或者想起来就充一会儿，想不起来就好几天不充，甚至有时候骑到彻底没电才去充电。换了锂电池后我还是这么操作，结果人家告诉我，锂电池最害怕过充和亏电，过充会导致鼓包，亏电则直接损伤电芯，续航不缩水才怪呢。现在我都是电量剩下20%左右就开始充电，充满后立刻拔掉，再也不敢瞎来了。
第二个坑，骑行过于猛烈，频繁急加速急刹车。我骑车是个急性子，起步就把油门拧到底，遇到红灯就猛刹车，总觉得电动车就得骑得快才够爽。但懂行的人说，锂电池虽说比铅酸电池更耐用，可大电流放电特别消耗续航。你一脚油门到底，电池瞬间输出大功率，电量掉得那叫一个快。现在我都是慢慢拧油门，保持匀速骑行，提前松开油门滑行，续航明显就提升上来了。
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第三个坑，车上耗电的小配件全开着，却忘了关闭。我车上装了射灯、手机支架充电、低音炮，平时骑车不管白天黑夜，射灯一直开着，手机也一直插着充电，觉得这点电不算什么。结果万万没想到，这些小玩意单个功率看似不大，可架不住一直开着，日积月累下来特别费电，直接就把锂电池的续航给“偷走”了。现在我都是不用就关闭，能省一点是一点。
第四个坑，轮胎气压不足，还硬着头皮骑。这真的是我最容易忽略的一点！换完电池后我压根没去查看轮胎股票多空交易模式，气不足了也浑然不知，骑起来感觉车特别沉，我还一直以为是电池的问题。后来才发现，轮胎亏气会大幅增加阻力，电动车要花更多的电去带动车轮，续航自然就大打折扣了。现在我每周都会检查胎压，气足了骑车轻快，电量也更耐用了。
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